2022-02-13:近日，纯电动车突然起火。首先，宝马和奔驰相继发布了纯电动汽车。随后，一款来自美国的超跑电动车在中国上市，立刻像韩国的欧巴一样在中国掀起了追捧热潮。想象一下单个模特上市，让所有的商界和政界领袖都来加入我们，而且他们根本不付出场费，这太牛逼了。看着大家的兴奋，边肖感叹道：电动车时代真的来了！

但是，为了让电动汽车真正普及，还是要做一款大家都买得起的车。这就像便宜实用的福特T型车，大众甲壳虫等。这使得汽油车受到全人类的欢迎。单单普及这件事，不是上面提到的超跑车型或者豪华品牌能做到的。

所以，今天边肖想给大家讲讲荣威E50车型。低调务实的荣威，依托SAIC强大的资源，一直在默默努力地开发新能源电动汽车。是人气吗？最近，在荣威的邀请下，边肖尝试了E50。我们来看看。

【资料图】

实力雄厚，打造可靠车型。

如前所述，荣威新能源汽车是由SAIC全资拥有的一家新能源汽车公司开发的。拥有如此丰富的背景资源和荣威现有的成熟生产线，E50至少要是一款非常可靠的车型，不然SAIC还想砸自己的品牌？

荣威E50其实早在2012年就上市发布了，是国内第一款量产的纯电动汽车。它不是基于传统汽油车的升级，而是一个新架构的平台。说到电动车，肯定会提到安全性。荣威E5O的设计处处注重安全。例如，电池放在汽车的后下方，这是整个汽车最安全的部分。同时在这部分设置了大量的防撞结构，保证了电池的安全性。电池使用寿命可达10年以上，SAIC提供5年或10万公里免费保修。

C-NCAP侧面碰撞试验

荣威e50电池极端环境压力测试

荣威E50在三年多的时间里，从中国最北端的黑河到海南，经历了480多次最严苛的测试和演示。此外，E50按照C-NCAP四星防撞安全标准设计，通过了一系列安全测试，得分较高。

可以说荣威E50在使用上没有问题。即使出现问题，强大的SAIC售后服务体系也会迅速解决，保障用户利益。所以，买E50的时候不用担心解决不了的问题。

外观新颖，内饰简洁。

现在买车的烦恼已经消除了，我们回到原点，看看这辆车值不值得买。毕竟，如果消费者想买车，就应该从看得见摸得着的地方入手。

先说外观。因为E50是全新的平台设计车型，与其他荣威车型有很大的不同。荣威称之为“海豚流体设计”。E50的前部造型犀利，尤其是大灯，与车罩和侧面完美衔接，有一种流线感。双门设计也让这款精品车时尚又运动。在尾部，它遵循了前部的流线，但有些设计有点复杂。轮毂的形状有点夸张，太小了，与它浑圆浑厚的身躯不相称。当然，以上都是个人的直观感受，表象是鹦鹉学舌，没有标准。

让我们再次感受室内设计。首先，不要指望荣威E50的内饰有多豪华。边肖的经验是，塑料感十足，包括中控面板、门板等。所有这些都使用相对较硬的材料，并且触摸体验非常一般。座椅不是真皮的，所以用的是经济的布料。考虑到成本，这些设计肯定是被SAIC妥协了，因为目前电池成本确实很贵。不过，E50中控采用了全屏触控设计，这在微型车中并不多见。开窗按钮设计在中间档位，让我一时不习惯。

去年，国内的生意相当令人满意。考虑到我平时的业务需要，从家里到县城的出行也不是特别方便，最后在父母的帮助下买了荣威i6车型。说实话，用了快一年了，荣威i6的品质确实符合我个人的需求。

荣威i6的内饰很吸引我，也凸显了荣威i6的优秀品质。它的内饰做工比较高档，还有很多软包，是我以前在同级别车上没见过的，所以当时去4S店的时候，我瞄了一眼。

荣威i6的品质也体现在一些细节上。比如我很喜欢它的大屏，它有一个互联系统。我平时上下班，除了玩，导航很方便，不需要任何流量费，可以在线听歌。有时候跑长途的时候，这样真的很好，开车的时候也不会觉得困。

当然，它的智能技术也不错。我觉得这一点可以更好的引爆荣威i6质量好的说法。有时候，我开车的时候，我老婆坐在副驾驶座，她可以通过语音控制。至于我，我只是专心开车，完成它。应该说这样可以大大增加我们的行车安全。

我觉得荣威i6品质的整体表现还是很OK的。相信大家都会对这类车型比较乐观，至少我目前对荣威i6的品质比较认可。

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