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近日，记者从长江口航道管理局获悉，2022年度长江口航道经济效益已经被第三方机构完成测算，2022年长江口南北槽航道合计产生经济效益159.43亿元，同比增长12.86%。

据了解，2022年长江口北槽航道产生经济效益176.33亿元，同比增长14.27%。南槽航道产生经济效益13.63亿元，同比减少2.63%。2022年南北槽航道合计通过货运量16.59亿吨，同比略增长1.15%，通过船舶26.86万艘次，同比减少2.53%。去年，由于疫情多轮反复，导致海运供需不平衡，运价飙升。长江口航道在货运总量平稳略升，通行船舶总量有所减少的情况下，仍实现较高的经济效益增长。

长江口航道目前包括北槽深水航道和南槽航道，其中北槽深水航道又被称作长江口12.5米深水航道，位于长江口南港和北槽河段，全长92.2公里 、底宽350米-400米、深12.5米。长江口深水航道治理工程于1998年开始建设，是20世纪90年代中国最大的一项水运工程，于2011年5月通过国家竣工验收。南槽航道治理一期工程，2018年开工建设，2021年12月竣工，航道全长86公里，水深6米，底宽600米-1000米。长江口航道管理局负责长江口航道的养护工作。

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