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缓堵促畅 向“智慧大脑”借力

□张鑫多

人多、车多、路网多，如何做到万人千车不拥堵、无差错？除了人工干预，科学治理势在必行。

我们身边的交通环境在悄然发生变化。快速路下桥口易造成车辆排队，这时，分组信号灯出现了。西部快速路前进大街进入南湖广场方向，原来只有一组信号灯，现在变成了主干道、快速路、右转道上各设一组，驾驶员按照所在车道信号灯行车，通行效率得到提高。

类似的这种“微创新”，在长春越来越多。市区11个广场的违法抓拍设备对违法并道、不按导向行驶等违法行为抓拍，让不守规矩的驾驶员不再心存侥幸。东岭南街自由大路至家苑路段，将增设潮汐车道灯9处，依托信号灯智能化手段动态调整潮汐车道管理。对全市74处快速路入口进行智能交通系统建设，动态关闭流量大的上下桥口……

哪些地方需要提升？如何改造才能惠及更多市民？要建设智能交通系统，通过物联网技术，将道路、车辆、行人等各种交通元素连接起来，实现实时监测和数据共享，帮助交通管理部门更好地了解交通状况，从而做出准确的决策和调度。

要善用大数据分析，借助大数据对城市交通数据进行深入挖掘和分析，帮助管理部门更好地了解城市交通状况，从而制订出更合理的交通规划和调度策略。

要实施信号灯智能控制，利用人工智能技术，通过对道路交通流量进行实时监测，让智能信号灯根据实际情况自动调整信号灯的时长和转换时机，有效缓解拥堵和提高交通效率。

强化智慧交通赋能，“一点一策”治堵疏堵，我们的城市正在创新之路上探索前行。

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