(资料图)

很难看到德系的汽车圈三巨头有这么步调统一的时候，Ta们纷纷官宣，从7月份开始，将会对自己品牌的低端车进行停产处理。也就是说，未来你很难再买到BAB的低端入门级别车型了。

那么到底什么是BAB的低端车型呢？我们耳熟能详的车型就是奥迪的A1、宝马的1系以及奔驰的A级。不去看Ta们的官方指导价格，就从全国的4s店给出平均优惠力度看来，十几万块钱买到奔驰不是问题，甚至有一些地方可以对于奥迪做到10万刚出头的价格，宝马的1系基本上不常见了，连Ta的X2都有可能直接被列为砍掉的车型。如此看来甚好啊，毕竟十二三万就能买到的一线豪华品牌，老百姓是喜欢的啊，为什么奔驰、宝马和奥迪却集体抵制呢？

在全球车市当中，奔驰、宝马和奥迪这三个品牌，都是豪华车的代表作，尤其是真正到了高端级别，奔驰最初进入中国的“大奔”印象一直都不会改变。可是如今汽车市场已经有所变化了，是纯电动化的时代，BAB们的很多产品都必须用降价换来销量，这不仅仅是利润率的下降，也是一个品牌定位的下降，显然这是无论奔驰也好，宝马也罢，还是奥迪都不想看到的局面。

于是你会说，那么就直接去冲新能源车好了。你以为Ta们不想吗？那是因为Ta们在短时间内还是做不到。在汽车的工业历史长河当中，Ta们已经是擅长研究内燃机的车企了，而且其车型和工厂也是遍布全球，现在一下子要掉头，尾大不掉的故事你们总还是知道的吧。那么做不到这一点，就必然要从目前的产品线上开刀。之前凯迪拉克也算是个知名汽车品牌了吧，可是现在除了降价，基本就很难有正常的销量了。

既然是要转变自己的未来发展规划，那么就势必要去掉一些本身就很低利润的车型，这对于德系的三巨头来说非常有必要。剩下的产品无论是口碑还是质量，都保证了自己原来的技术水准，也能够符合Ta们在中国消费群体当中的定位。而这也是Ta们现在目前所极力要保持的，因为下一步的电动化转型，Ta们绝对不会下探到入门级别去抢占市场，高端的品牌力度在，那么Ta们的新能源产品当然也是同样的市场定位。

鬼斗车观点：当然，这一点市场是两极分化非常严重的，有些人认为低端的奔驰、宝马和奥迪产品，是非常有必要的，因为价格的低廉能够让全民实现阶层跨越。另外一拨人则会认为，这就应该会高端的代名词，Ta们就应该可以在社会层面上划分出不同的等级。只是现在厂家也开始对低端车进行“制裁”了，这原本无可厚非，只是希望在接下来的产品当中别光顾着吃老本，有点真本事才能让现在如此精明的消费者愿意买单。

关键词：