今天，每年一度的成都车展正式拉开帷幕。

尽管从级别、规模来看，成都车展远比不过广州、上海、北京这三个国际A级车展，但鉴于最近车企之间竞争之激烈，产品迭代之快，不少比较重磅的新车也选择了在成都发布。

据不完全统计，本届成都车展的新车数量预计将会超过80款，几乎是近几年最热闹的一届成都车展了。‍‍

(资料图)

一号馆：福特、起亚

福特：Ranger

福特皮卡在北美乃至全球市场的统治力相信不用我们多说，F-150这个响当当的名字已经是皮卡的“标签”，不过福特这次带来的另一款轻型皮卡Ranger可能就没那么为人所知了。

Ranger人称“小号F-150”，言下之意其定位略低于F-150，动力搭载Ecoboost 2.3T汽油机或Duratorq 2.3T柴油机。越野配置方面，搭载包括陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、坦克掉头、全时四驱等，可见越野能力还是很强的。

这款车的另一个亮点在于，它由江铃福特导入国产，预计在定价上会有不错的竞争力，未来将与长城炮之类的国产品牌皮卡形成竞争。另有消息称，在海外市场相当火热的硬派SUV 福特Bronco也将由江铃福特导入。

可以预见的是，未来福特在华的阵容会越来越丰富，有特色的产品会越来越多。

起亚：EV6、EV5

起亚目前在中国市场的情况相信大家也略有所闻，不过韩国人似乎并没有要放弃中国市场的意思。这次他们把手里最王牌产品，起亚EV6和EV5同时带到了重庆，其中EV5将以限量1000台的方式进口国内，正式开启纯电转型之旅。

该车基于E-GMP平台，支持800V快充，轴距达到2900mm，从平台和尺寸不难看出其定位要高于大众ID.4，预计起售价高于25万元。

参考工信部的资料，EV6导入76.4kWh版本，提供两驱、四驱标准版车型和GT性能版车型，其中两驱标准版车型纯电续航671km，四驱标准版续航638km，GT性能版续航555km。

同时，EV5的量产版本也在成都车展首秀。该车是起亚首款国产EV系列车型，轴距略小于EV6 为2750mm，初期申报了160kW的单电机车型，使用弗迪（比亚迪）的磷酸铁锂电池，在国内销售的同时还将会出口供应全球。

二号馆：吉利、MG、荣威

吉利汽车：银河L6

吉利银河系列的首款车型银河L7依靠同级更强的智能化、动力体验和高端配置，目前月销量已经达到过万的水平，证明吉利打造的全新系列已经初步得到消费者的认可。

银河系列第二款车型名为L6，是一款A+级插电混动轿车，同样基于e-CMA平台打造，所以用料、调校和L7一样完全不用担心。新车的亮点在于前排采用了“棉花糖记忆座椅”，后排270°软触环抱大沙发设计，对于追求大空间、舒适性的中国用户来说绝对是一个加分项。

银河L6的对标车型必然是比亚迪秦PLUS，所以如果能把价格控制在10-15万之内，我相信市场会作出正确的判断。

名爵：Cyberster

在英国古德伍德亮相后，Cyberster将在成都车展上正式国内首秀。作为首款国产双门敞篷纯电小跑车，Cyberster提供64kWh和77kWh两种电池版本，后驱版电机功率为231kW或250kW，四驱版本为前150kW、后250kW的配置。

我很好奇，它能否成为咱们的“国民小跑车”或者“中国S2000”呢？

荣威：D7

尽管从荣威独立出来的R品牌（飞凡）仍在成长当中，但荣威本威也迫不及待想参与到新能源竞争行列，助力壮大上汽新能源的基本盘。

D7是荣威基于“星云平台”的首款正向研发新能源车，分别有纯电和插混两个版本，其中纯电提供510km和610km两种续航以及最大功率为155kW的永磁同步电机。

鉴于飞凡F7已经把价格打到了20万区间，所以D7的价格毫无疑问会更加激进，策略就是用更大的车身尺寸，打击比亚迪秦PLUS和吉利银河L6等A级轿车，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为 2810mm，明显要比秦PLUS和银河L6大了半圈。

三号馆：比亚迪、传祺、方程豹

比亚迪：宋L、海豹DM-i

作为比亚迪举足轻重的车型之一，宋系列目前每月为比亚迪贡献近5万辆，可谓相当之夸张。今天，比亚迪宋系列又迎来一名新成员——宋L。该车将于成都车展亮相，并在今年第四季度正式上市。

通过其轮廓不难看出，宋L基本可以认为是腾势N7的比亚迪版本，长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，与N7基本无异，姿态优美。

从工信部备案的信息情况来看，宋L将有三种动力版本。两驱版的电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦，四驱版的双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦。

驱逐舰07在更名海豹DM-i后首度在成都车展亮相，该车虽更名为海豹的插混版本，但车型本身与海豹关系不大，大家可以把它理解为比亚迪汉的姊妹车型，但是据我们所知，海豹DM-i的底盘架构和用料相比汉会有一定程度上的升级，并配备云辇系统。

广汽传祺：ES9

所谓的ES9实际上就是GS8的插电混合动力版本，类似于M8和E9之间的关系。传祺GS8曾经作为自主品牌中型SUV的标杆产品，插上电之后不知道能否激活它原本该有的活力？

方程豹：豹5、豹8概念车

豹5和豹8概念车将在成都车展上进行车展首秀。其中豹5定位中大型插混SUV，首发DMO插混系统，搭载CTC电池底盘一体化技术以及云辇-P液压控制系统。‍

方程豹计划推出豹3/豹5/豹8三款车型，同时还有跑车平台和未来X平台在规划之中，计划今年建成100+销售网点，为比亚迪提供又一个销量增长空间。

四号馆：坦克品牌、现代、长安

坦克：坦克400 Hi4-T

截至7月末，坦克品牌累计销量突破280,286辆，连续31个月蝉联中国硬派越野SUV销量冠军，坦克品牌应该是长城体系内最稳定且赚钱的品牌了。

其中，7月份，坦克500 Hi4-T销量为2023辆，总订单累计超8000辆，销量证明，插混硬派越野相比大排量纯燃油更加符合消费者的需求。在这种背景下，坦克400 Hi4-T的到来也就不出意外了。

和坦克500一样，坦克400Hi4-T采用非承载式车身结构，轴距同为2850mm，带三把锁。搭载2.0T发动机+P2+P4电机的插电混合动力组合，系统最大综合功率300千瓦，最大扭矩750牛·米牛；WLTC纯电续航里程105公里，综合续航里程可以达到800公里以上。

北京现代：中期改款伊兰特、伊兰特N

7月份，北京现代伊兰特在传统消费淡季销量强势破万，同比增长33.9%。乘着这股东风，中期改款伊兰特将在成都车展上市，主要变化集中在前脸以及提供N Line运动套件可选，同时呼声高昂的伊兰特N也将同步开启预售，限量进口1,000台，价格预计会在25-30万之间。

长安汽车：长安启源A07

启源是长安旗下又一新的产品序列（类似于UNI序列），定位新能源+中高端，以首款车型A07为例，它的三围、轴距、动力配置与深蓝SL03基本相当（提供混动或纯电），但它的设计、用料、配置会更加高级，预计将与飞凡F7之类的中高端B级新能源轿车形成竞争关系，主打20-30万区间。

五号馆：奇瑞

奇瑞集团(含捷途、奇瑞、星途、iCAR)

iCar是奇瑞旗下的纯电动品牌，本次亮相的iCar 03不用多讲也是纯电动的。

它方方正正的外观很容易给人一种硬派越野的想象，但各位不要被迷惑了，实际上它只搭载了一台135kW的电机，言下之意这是一款主要用于城市的轻越野SUV，预计售价在15万左右。鉴于目前市面上同价格区间没有类似的产品，iCar03有机会凭借先发优势收获让iCar品牌一炮而红？

六号馆：大众、江汽集团

大众：ID.7

说实话6号馆的确没什么好讲的，大众ID.7早在上海车展便公开亮相，如今也只是开启预售，尽管它的定位是大众ID.系列的旗舰，拥有642km的单电机版本和570km双电机四驱版本，提供EC天幕、全新车机系统，还将搭载高阶辅助驾驶系统，但上面讲了这么多自主品牌的中型纯电轿车产品，似乎每一款都有能力击倒ID.7。

当然了，如今ID.3已经降到12-13万区间，还是非常香的，若ID.7能够一口气定在20万以内，降低身姿和自主品牌硬碰硬，还是有一战之力的。

江汽集团：瑞风RF-8

该车为此前上海车展上RF-M概念车的实际量产车型，基于MUSE平台架构，提供混动和纯电版本车型。此前坊间传闻江淮和华为的智选车项目将首发一款MPV车型，或和RF-8相关。

十号馆：智己、魏牌

智己：LS6

不知不觉，智己品牌已经推出了第三款车型。LS6定位中大型Coupe SUV，车身长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。虽然产品定位略低于LS7，但尺寸和配置上并没有落后多少，同时因为产品更新所以在技术上甚至强于LS7。

例如它是智己品牌首款800V平台架构车型，充放电效率更优秀，续航能力也更强。

魏牌：高山

该车为魏牌旗下首款MPV车型，代表着长城正式冲击MPV品类，高山的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，定位35-40万元高端MPV，目标对手无疑是传祺E9和腾势D9等新能源MPV。

根据此前的消息，高山后续还会推出更长轴距的版本，估计会打造为奢华的四座版本。

十四号馆：宝马、捷尼赛思‍‍‍‍

宝马：iX1、中期改款X5

iX1为全新一代宝马X1的纯电动版本，在我们此前香港访问里，这款iX1拥有非常高的可见度，说明竞争力还是非常优秀的，国产车型先期或将上市xDrive 30L版本，之后适时推出eDrive 25L版本

此外，中期改款X5将在成都车展首秀，作为中期改款车型，新车外观进行了微调，重点改进内饰部分，车机更换为了搭载iDrive 8车机系统的双联屏版本。

同时7系的M性能版本，以及XM 50e/Label Red限量版车型也将在成都车展上正式上市。

捷尼赛思：G90

有“韩国宾利”之称的捷尼赛思，其品牌旗舰车型——G90将在成都车展开启预售，主要对标宝马7系、奔驰S级之类的D级豪华行政轿车，此前预售价格段为71.80-118.80万元。

该车将在国内提供标准轴距版和长轴距版车型，其中标准轴距版本长宽高分别为5465/1930/1490mm，轴距3370mm，长轴距版本达到夸张的3560mm，比奔驰迈巴赫S级还要长160mm，但考虑到韩国品牌在中国的境地，估计只会比较受在中国工作的韩企高管或使馆青睐。

十五号馆：哈弗

哈弗：哈弗H5、哈弗猛龙

长长的尾巴，怪怪的比例，是不是有点像林肯领航员那种基于皮卡平台演变成SUV的既视感？

是的，哈弗H5实际上就是长城金刚炮皮卡的共平台产物，该车虽然命名H5，但实际为哈弗品牌旗下最大的车型，长宽高分别为5,190/1,905/1,835mm，轴距为3,140mm，底盘为大梁结构。

说白了，哈弗H5只是继承了上代车型工具车的定位，预计售价不会太高。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

哈弗猛龙为哈弗龙网第四款车型，轻越野定位，外观造型和哈弗狗品类相似，但更为方正，内饰则和二代大狗保持高度相似，大概可以理解为二代大狗的姊妹车型吧。

十六号馆：极越

极越：极越01、极越02

极越是由吉利与百度联合打造的全新品牌，官方对其定义为“汽车机器人战略合作项目”，主打高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务。首款车型极越01也就是此前的集度ROBO-01的继任者。

这款车的自动驾驶辅助能力，无疑是大家最为看中的，毕竟这关乎百度自动驾驶项目的功力到底有多强。‍‍‍‍

关键词：