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睁眼就亏六千万！造车新势力入不敷出，为什么还在坚持？

别看现在新能源汽车市场热火朝天，各家造车新势力每个月都月销过万，成绩喜人，但是销量飘红的背后，确实顶着巨大的亏损在造成，可以说是非常良心了。亏钱不可怕，但一直处于亏损状态，换谁来心中都难免不安，坊间有句话叫做，卖新能源车等于亏钱，来看看各大造车新势力在2023年上半年的亏损情况吧。

首当其冲的就是蔚来，半年亏损了接近108个亿，最主要的原因就是，推出的车型太多，但是每辆车的销量却又跟不上，导致卖一辆车，亏一辆车。根据表单里的数据显示，上半年蔚来一共销售了54561辆车，均价35万的情况下，平均一辆车就会亏损19万。这属于是挣不了钱，花钱还如流水。

面对这样的情况，一直以“绝不降价的蔚来”也降价了，必须依靠销量来填补巨大的盈亏，事实证明也是有效的，价格降下来了，销量上去，还达到了当月月销突破2万的骄人战绩。

当然蔚来的战绩也不可能会一直这么差，明年这8款车型会推出改款，还会有新产品上市，市场也在回暖，至少到年末的时候，蔚来不会是亏损得这么多了。

另一家造车新势力小鹏在2023年的日子也不好过，根据财报显示，上半年销售收入为79.4亿元，和去年相比下降了43%，小鹏对于这个情况的解释是因为交付量减少，取消了新能源补贴导致的，上半年对于小鹏来说就是噩梦一般的存在，虽然有在上升，但是始终无法突破10000大关。

但进入下半年后，随着小鹏G6的上市，小鹏的销量也渐渐起来，随着G6的交付量提升，在年底也有望突破月交付20000辆，给人一种在黑暗中发现了一丝光亮，我们也期待小鹏的绝地反击。

另外就是长安的“难兄难弟”——阿维塔和深蓝，和蔚来相比，阿维塔和深蓝还是在稳步前进，阿维塔虽然亏损，但是还在资源投入阶段，只能等着它慢慢长大。反观深蓝，旗下两款产品SL03和S7，在S7上市交付后，深蓝的表现也是越来越好，长安双子，我们只能说一句未来可期。

车市就是这样，有人欢喜有人忧，“考”得不好的努努力，“考”得不错的不要骄傲，今年还有4个月左右，竞争一定会更激烈。

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