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保时捷帕拉梅拉，是保时捷唯一的轿车，分了好多版本，根据性能不同，分了普通版和S版，GTS版，TURBOS版本，其中，GTS作为一台主打运动的保时捷性能旅行车，也是8缸发动机，实力仅次于TURBOS，它的性能，要比4S版本，普通版本牛叉太多，搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合变速箱，前置四驱，最大功率480马力，最大峰值扭矩620牛米，百公里3.9秒，同级别的是奥迪RS6，不过那台车600马力，800牛米，3.6秒破百，接近于TURBOS的水准了，而且是奥迪牌，入手成本要低得多。

展车配的是的个性化车漆，但不得不承认，这是一台非常好开的旅行车，外观部分，LED主大灯，看起来非常动感，自适应远近光灯需要选配，包括转向辅助灯，转向头灯，尾部带可升降尾翼，贯穿式尾灯，下方为其车名，双边四出排气管，除了车侧和车尾不同外，其余都和普通版车型无异，车长5053MM，比标轴版长4MM，前置四驱，全时四驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，承载式车体，带空气悬架，电吸门。

内饰方面，ALCANTARA+翻毛皮材质的方向盘，握感出色，分辨率极高的液晶显示屏，14个喇叭的BOSE音响都是标配，不过360度全景影像，ACC全速自适应巡航，后桥限滑差速器，依然不是免费的午餐，需要花钱选装。

与此同时，这台车最大的短板，还是车内的储物空间，真的是十分紧张，只能放一下茶杯什么的，自带18项电动调节的座椅是标配，不需要花钱，好在旅行车最大的优势，还是在于后备厢，储物空间非常富余，放一个大号行李厢，包括棒球杆等，完全不是难事。

保时捷帕拉梅拉GTS开起来的感觉，和TURBO开起来的感觉，还是不一样的，毕竟性能差得很多，而且TURBO版本，一旦火力全开，瞬间的爆发力令人窒息。

虽然这是一台5米多长，车身接近于2吨重的车，但脚感和保时捷911基本是一致的，加之悬架软硬适中，驾驶感受，非常不错，原厂为20英寸轮圈，内置红色的刹车卡钳，如果你还想更刺激一些，完全可以再选装一个21英寸的大轮圈，随心所欲地去开一台非常好开的“跑车”

如果你习惯了三厢轿车，再来开三厢旅行车，难免会不太适应，如果你习惯了三厢旅行车，那你绝对不想再开三厢轿车，这也是旅行车的特点。

这台车裸车182.6万，选配落地大概240万左右，不知道各位对于这台车，还有什么要说的么？欢迎在下方留言！

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